关于在部分路段升级行人请求式过街信号灯的建议

步行是人们最基本的出行方式，与人们的生活密切相关。行人作为城市交通的主要参与者之一，行人过马路的安全一直是大众非常关心的事情。

为了保障行人的通行安全，目前在全国很多城市都在推行斑马线礼让行人的交规，特别是离我县比较近的杭州，更是推行比较成功的样板。

我县目前在县城范围内也已经全面推广了斑马线礼让行人的交规。从目前的实施情况来看，确实取得了非常大的成效，不管是司机还是行人的素质都有了非常大的提升。不过在实际观察中，发现还是存在一些问题：

一、部分司机在经过斑马线时并没有主动减少停下礼让行人，有时看到行人过马路，靠马路内侧的司机减速停车准备让行人，靠外侧的司机反倒加快速度抢在行人之前通过斑马线，这种情况下行人的视线被内侧停下的车辆遮挡形成盲区，如果行人同时加速通过非常容易造成事故加大了行人的安全隐患。

二、就目前的情况来说，我们的交通是非常复杂的，行人、自行车、电瓶车、汽车等各种各样的参与者。如果在遇到斑马线上有行人的话，作为司机就应该礼让，但是如果这个行人刚过去，另一个行人又过来，司机原本刚要启动走但又不得不停下来，这样容易导致后面的车不知道情况，容易发生追尾等交通事故。

三、另外像在九州广场等行人和车辆都比较多的地方，行人经常会出现分散但是陆陆续续不断有人在过马路的情况，这样在上下班等高峰期容易造成交通堵塞，对本来就已经繁忙的路段加重负担。

为此，提出如下建议、办法：

一、“请求式行人过街系统”在当前环境下具有优越性。“车让人”在发达国家本身就是普遍遵守的交通守则，但即便是这样的情况下，国外也普遍采用请求式行人过街系统。行人请求式过街信号灯设置的是定时模式，行人在通过设置有行人请求式过街信号灯的路口时，只要按一下按钮即可。之后只要等待汽车信号灯变红，行人信号灯变绿就可以过街了。等待时间和通过时间根据不同的情况可以进行调节，这样如果没有行人请求过街时，机动车的通行信号灯就会一直处于绿灯状态，保持车辆可以一直通行。当然，行人过街还可以设置天桥走廊等方式，但相对城市寸土寸金的土地，成本相对较高，“请求式行人过待系统”无疑是最佳选择。

二、目前在国内很多地方已经有在尝试使用请求式过街系统，通过实践，效果良好。例如，2017年9月，湘潭县在县城百花学校周边的凤凰百花路口和大鹏百花路口安装了一款智能的“请求式信号灯”，经过这个路口的行人只需按一下红绿灯旁支柱上的按钮，人行道上稍后便亮起绿灯，此时就能安全地过马路了。

甚至很多地方还在原有的请求式过街系统基础上进行了改进，增加行人违规抓拍系统、语音提示等功能。

三、建议进行试点。我县交警部门可以在城区如学校、商业街等人流密集路段，如天荒坪中路九州广场前的斑马线等路口进行试点。这些路口行人和机动车通行之间相互干扰矛盾突出，非常影响通行效率和交通安全。通过加装请求式行人过街信号灯既能在交通高峰期时减少由于礼让行人过马路的拥堵情况，也能给广大司机以安全提示，更好地提升汽车礼让行人这一法律要求和文明规范，为安吉创建最美县域添砖加瓦。(陈昊洋)